Další rozšíření pražské tramvajové sítě

Praha se chystá zprovoznit nové tramvajové tratě. Do roku 2028 jsou v plánu hned čtyři. Už začátkem příštího roku by se mělo začít s výstavbou kolejí z Libuše na Nové Dvory, se dvěma obousměrnými zastávkami Přírodní a Chýnovská a jednosměrnou Durychovou. Trať bude dlouhá dva kilometry a cena výstavby by neměla přesáhnout 1,4 miliardy korun. Následovat bude trať vedoucí z Malovanky na Strahov, která bude dlouhá 1,3 kilometru a podle plánu na ní budou tři nové zastávky – Malovanka, Koleje Strahov a Stadion Strahov. Náklady na výstavbu a související stavební úpravy by měly být 1,1 miliardy korun, přičemž větší část pokryjí fondy EU. Z chystaných tramvajových tratí je tato v nejvyšší nadmořské výšce, a to až 330 metrů.

Další dvě tratě se připravují pro oblast Malešic. Ta první povede přes nákladové nádraží Žižkov z ulice Olšanská směrem na Jarov do Habrové ulice. Hotová by měla být během jednoho roku a zastávek na ní bude šest: Nový Žižkov, Nákladová, Malešická, Nad Kapličkou, Habrová a Sídliště Jarov. Náklady by neměly přesáhnout 710 milionů korun, z nichž velkou většinu mohou pokrýt evropské fondy. Měřit bude necelé dva kilometry. Další z tratí povede ulicí Počernická a se svými 2,2 kilometru bude z plánovaných nových tratí nejdelší. Cestujícím přichystá také šestici zastávek: Hagibor, Na Palouku, Hostýnská, Plaňanská, Tuchorazská a Malešice. Povede od křižovatky s Vinohradskou ulicí ke křižovatce s Dřevčickou, kde bude ukončena. Stát bude 1,5 miliardy korun, z čehož 85 % uznatelných nákladů pokryjí fondy EU.

Díky těmto novým úsekům tramvajové sítě a také vznikajícímu propojení Nového Města s Vinohrady tratí přes Václavské náměstí bude mít 150 tisíc obyvatel každý den možnost cestovat rychle, pohodlně a bez toho, aby se emisemi a provozem ještě více zatěžovalo prostředí v hlavním městě.